Entre 2029 y 2025, menos del 25 % de los buques europeos enviados a desguace han sido tratados en instalaciones de desmantelamiento en Europa. La mayoría de estos buques ha sido enviada a países como Bangladés, India y Pakistán, donde las normas sociales y medioambientales a menudo se consideran insuficientes. Esta situación plantea preguntas sobre la responsabilidad medioambiental y ética de las prácticas de desmantelamiento.